طائرة مسيّرة ثابتة الجناح تُطلق باليد

طائرة مسيّرة ثابتة الجناح تُطلق باليد للنشر الميداني السريع

صُممت طائرة UHUAV المسيّرة ثابتة الجناح التي تُطلق باليد للفرق التي تحتاج إلى النشر السريع والنقل المدمج والتغطية الجوية الفعالة من دون الاعتماد على مدرج أو نظام إطلاق مخصص. ويجمع تصميمها بين سهولة الحمل وكفاءة أداء الطيران ثابت الجناح، بفضل باع جناح يبلغ 1,130 mm ونطاق وزن إجمالي عند الإقلاع يتراوح بين 1,000–2,500 g، مع جناح مكنوس ومروحة دافعة.

يمكن تشغيل الطائرة، بحسب تجهيز المهمة، بوصفها طائرة أمنية مسيّرة احترافية أو طائرة استطلاع ثابتة الجناح أو طائرة للمراقبة والاستطلاع. وتحافظ المروحة الدافعة المثبتة في الخلف على المساحة الأمامية متاحة للكاميرات والمستشعرات والإلكترونيات الخاصة بالمهمة، مع توفير مجال رؤية أمامي غير محجوب.

مراقبة خطوط أنابيب النفط والأصول الخطية

توفر كفاءة الجناح الثابت ميزة تشغيلية مهمة للمشغلين الذين يحتاجون إلى طائرة للمراقبة الجوية على امتداد مسارات خطوط أنابيب النفط. وتدعم سرعة التحليق المثلى البالغة 70–90 km/h تغطية فعالة لخطوط الأنابيب والطرق وممرات الطاقة والسكك الحديدية والحدود وغيرها من مرافق البنية التحتية الممتدة.

تدعم المنصة توثيق حرم المسار ورسم الخرائط ومراقبة المحيط ومتابعة الأصول وجمع البيانات المرئية ذات الإسناد الجغرافي. ويمكنها أيضاً أن تعمل بوصفها المكوّن الجوي لنظام مراقبة متكامل بالطائرات المسيّرة، يضم التحكم الأرضي والقياس عن بُعد وتخطيط المهام ومعدات تحليل البيانات.

حلول الطائرات المسيّرة لفحص البنية التحتية

تدعم هذه المنصة حلول فحص البنية التحتية بالطائرات المسيّرة في المواقع الصناعية ومنشآت الطاقة ومحطات الطاقة الشمسية ومواقع الإنشاء وممرات النقل.

وهي مناسبة بوجه خاص للمؤسسات التي تبحث عن نظام طائرة مسيّرة لفحص المنشآت الصناعية، بما يشمل رسم خرائط الموقع بالكامل ودوريات المحيط ومسح الأسطح والفحص على امتداد الممرات. فقد جرى تحسين تصميم الجناح الثابت لتغطية المساحات الواسعة، لا للفحص القريب أثناء التحويم الثابت.

يمكن إعداد مسارات المهمة والمستشعرات وروابط الاتصال ومسارات معالجة البيانات وفق أبعاد المنشأة وأهداف الفحص.

حمولات معيارية وحاويات مخصصة للطائرات المسيّرة

توفر المقدمة القابلة للإزالة والأجنحة القابلة للفصل بنية مرنة للتكامل الخاص بكل مهمة. وتُثبّت المقدمة بأربعة براغي M3 ويمكن تبديلها بين المهام، بينما تستخدم الأجنحة نظام تثبيت متيناً ببرغيين لتحمل عمليات التجميع والنقل المتكررة.

يمكن للتجهيز القياسي للمقدمة استيعاب كاميرا FPV بمقاس 19 × 19 mm ومرسل فيديو. كما يتوفر تجهيز لمقدمة فارغة يتيح دمج كاميرات ومستشعرات ومعدات إلكترونية بديلة.

يمكن لـ UHUAV تطوير حاويات مخصصة للطائرات المسيّرة وفق أبعاد الحمولة ومجال الرؤية والتبريد وموضع الهوائي وتوزيع الوزن والمتطلبات البيئية. وتتيح وحدات المقدمة القابلة للتبديل للطائرة العمل كمنصة متعددة الحمولات، مع اختيار حزمة مستشعرات مختلفة لكل مهمة.

تجهيز مراقبة جاهز للذكاء الاصطناعي

يمكن إعداد المنصة كطائرة مراقبة مسيّرة مدعومة بالذكاء الاصطناعي عند دمجها مع مستشعرات تصوير مناسبة وعتاد معالجة على متن الطائرة وبرمجيات للمهام.

قد تشمل القدرات الخاصة بالمشروع اكتشاف الأجسام وتتبع الأهداف والمشاهدات ذات الإسناد الجغرافي وتحليل المسارات وتنبيهات المشغل. وتعتمد وظائف الذكاء الاصطناعي المتاحة على الكاميرا المختارة والحاسوب الموجود على متن الطائرة ونظام الاتصال والنموذج المدرّب والمتطلبات التشغيلية.

ويتيح هذا النهج المعياري للهيكل نفسه دعم مهام المراقبة التقليدية أو مسارات عمل أكثر تقدماً للمراقبة بمساعدة الذكاء الاصطناعي.

كفاءة ديناميكية هوائية وزمن تحليق ممتد

جرى تحسين هندسة الجناح المكنوس من خلال التحليل الديناميكي الهوائي واختبارات الطيران. وتستخدم الطائرة مقطع الجناح Selig S5020 ومساحة جناح تبلغ 31 dm² ونسبة باع مقدارها 3.7 لتوفير طيران أمامي مستقر وفعال.

مع المحرك والمروحة ونظام الطاقة المرجعي 4S، يمكن المحافظة على الطيران المستوي عند قدرة تقارب 40% ومتوسط استهلاك للتيار يبلغ نحو 5 A. ويبلغ أكبر تجهيز موصى به للبطارية 4S4P 14 Ah، ويمكنه دعم زمن طيران يقارب ثلاث ساعات في الظروف المرجعية الملائمة.

يعتمد زمن التحليق الفعلي على وزن الحمولة ونوع البطارية وحالتها والرياح ودرجة الحرارة وسرعة الطيران وملف المهمة ومعدات الاتصال.

النشر الميداني أثناء التشغيل

يلائم الهيكل المدمج والمعياري الفرق التي تحتاج إلى نقل الطائرة وإعدادها بسرعة. وتقلل الأجنحة القابلة للفصل والمقدمة القابلة للإزالة حجم النقل، بينما يلغي الإطلاق اليدوي الحاجة إلى مدرج أو منجنيق.

شاهد فيديو الإقلاع أدناه للاطلاع على أسلوب الإطلاق اليدوي بكلتا اليدين وانتقال الطائرة إلى الطيران الأمامي.

يوضح فيديو الهبوط تسلسل الاستعادة الميدانية بعد مهمة مراقبة أو فحص بطائرة ثابتة الجناح.

جهّز الطائرة وفق متطلبات مهمتك

تجهز UHUAV هيكل الطائرة وحاوية الحمولة ونظام الطاقة ووحدة التحكم في الطيران ومعدات الاتصال ومسار عمل البيانات وفق متطلبات كل مشروع.

أخبرنا بمساحة التغطية المطلوبة وطول المسار ووزن الحمولة ونوع المستشعر وزمن التحليق المستهدف ومدى الاتصال وظروف التشغيل. وسيقيّم فريقنا الهندسي المتطلبات ويقترح تجهيزاً خاصاً بالمهمة لطائرة مسيّرة تُطلق باليد.